【年报】虽然比亚迪、理想等新能源汽车为主业的车企大赚，但传统车企在艰难转型中，营业额下滑十分紧急，譬如国企广汽集团，收入和收益双双大幅下滑。
依据广汽集团年报显示，去年完成营业收入1079亿，下滑近17%，收益则下滑超越81%。
根据商品分类，乘用车完成收入789亿元，降低16%，汽车有关业务收入237亿元，降低24.5%；只有金融及其他业务增长大约两成，至51.6亿元。
广汽销售量大幅下滑50万辆或20%，其中轿车下滑超越1/3，还剩下67万辆；SUV下滑15%，还有101万辆；MPV增长9%至31.6万辆。商用车销售量增长近83%，但刚过千辆，自然没办法带动整体销售量增长。
根据汽车品牌细分，广汽丰田、广汽本田、传祺和埃安，销售量全线下滑。收入同步下滑，广汽本田和丰田收入下滑27%、28%，新能源品牌埃安销售量也下滑近三成，说明其在市场竞争优势堪忧。
销售量下滑也带动毛利率走低，其乘用车整体毛利率只有2.2%，这毛利率比纸都薄。汽车有关业务毛利率7.6%，略有增加。金融等毛利率45.2%，降低7个百分点。广汽整体毛利率3.85%，降低0.52个百分点，毛收益约42亿元，再除去几项常规成本，盈利非常难了。
广汽也有闪光点，譬如国外业务收入大增113%至117亿元，且毛利率高达14.72%，是国内业务毛利率近6倍，不然企业的综合毛利率更难看。乐看法看，假如2025年国外业务继续狂飙，则2024年可能是低谷了。
去年，广汽集团的销售成本54亿元，管理成本44亿元，研发成本18亿元，财务成本1.7亿元，合计大约118亿元，毛收益只有42亿元，算到这里已是营业亏损状况。
好在投资收益还可以贴补超越73亿元，虽然比上年同期降低13.41亿元，但对广汽达成正收益至关要紧。
年报披露，广汽集团长期股权投资的企业去年发放股利117亿元，占一半股权的广汽丰田发88.6亿元，广汽本田发11.9亿元，两大合资公司合计给广汽带来股利超越100亿元。当然，这两家日资合资企业2023年发放股利更多，合计约135亿元。这也是长期股权投资带来的红利，广汽一直在吃。
综上计算，广汽集团去年归母收益只有8.2亿元，同比2023年大幅下滑81%，连续两年大下滑，已经不到2018年巅峰期净收益109亿元零头。而那一年正是新能源汽车潮起的元年。
虽然营业额惨淡，广汽还是坚持分红，计划每股派息0.02元，合计派息2亿多元。说实话，这么低还不如不分红。
企业营业额大下滑，高管们薪资也相应降低。其中董事长兼总经理冯兴亚198万元，降低83万元；刚刚卸任的董事长曾庆洪薪资119万元，降低14万元；其他高管薪资都不到200万元，和2022年多位高管薪资超越300万元，都大幅降低。
截至3月29日，广汽集团总市值866亿元，市净率为0.76倍。